{"id":4129,"date":"2020-04-24T00:00:00","date_gmt":"2020-04-24T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/berg-lund.a77-development.de\/publikationen\/einfuhrung-von-fahrerassistenzsystemen-akzeptanz-ist-erfolgskritisch\/"},"modified":"2024-12-09T10:03:33","modified_gmt":"2024-12-09T10:03:33","slug":"einfuhrung-von-fahrerassistenzsystemen-akzeptanz-ist-erfolgskritisch","status":"publish","type":"publikationen","link":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/publikationen\/einfuhrung-von-fahrerassistenzsystemen-akzeptanz-ist-erfolgskritisch\/","title":{"rendered":"Einf\u00fchrung von Fahrerassistenzsystemen \u2013 Akzeptanz ist erfolgskritisch"},"content":{"rendered":"<div class=\"o-category o-category--inherit\">\n<span>24.04.2020<\/span><br \/>\n<span class=\"o-category__separator\"><\/span><br \/>\n<span>Nachhaltigkeit<\/span>\n<\/div>\n<h2 class=\"o-hl1\">Einf\u00fchrung von <span class=\"u-hyphenate\">Fahrerassistenzsystemen<\/span> \u2013 Akzeptanz ist erfolgskritisch<\/h2>\n<p>Technische und digitale Innovationen gelten im Schienenverkehr als ma\u00dfgebliche Treiber zur Reduktion des Energieverbrauchs und damit einhergehender Kosten. Am Beispiel der erfolgreichen Einf\u00fchrung des Fahrerassistenzsystems LEADER von Knorr-Bremse bei einem deutschen EVU er\u00f6rtern <a class=\"o-link o-link--underline\" href=\"https:\/\/berg-lund.de\/fuehrungsteam\/dr-martin-bernhardt\">Dr. Martin Bernhardt<\/a> und <a class=\"o-link o-link--underline\" href=\"https:\/\/berg-lund.de\/fuehrungsteam\/daniel-blum\">Daniel Blum<\/a> die Akzeptanz technischer Neuerungen und wie sich diese mit sechs  Erfolgsfaktoren steigern l\u00e4sst.<\/p>\n<p><em>Eisenbahntechnische Rundschau<\/em><br \/>\n<strong>\u00bbEinf\u00fchrung von Fahrerassistenzsystemen \u2013 Akzeptanz ist erfolgskritisch\u00ab<\/strong><br \/>\n<a class=\"o-link o-link--bold\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/berg-lund.de\/content\/9-publikationen\/20200424-einfuehrung-von-fahrerassistenzsystemen-akzeptanz-ist-erfolgskritisch\/25_28_bernhardt_blum_fa.pdf\" rel=\"noopener\">Artikel als PDF<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>24.04.2020 Nachhaltigkeit Einf\u00fchrung von Fahrerassistenzsystemen \u2013 Akzeptanz ist erfolgskritisch Technische und digitale Innovationen gelten im Schienenverkehr als ma\u00dfgebliche Treiber zur Reduktion des Energieverbrauchs und damit einhergehender Kosten. Am Beispiel der erfolgreichen Einf\u00fchrung des Fahrerassistenzsystems LEADER von Knorr-Bremse bei einem deutschen EVU er\u00f6rtern Dr. Martin Bernhardt und Daniel Blum die Akzeptanz technischer Neuerungen und wie sich [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[174],"publikationen-cat":[115],"class_list":["post-4129","publikationen","type-publikationen","status-publish","hentry","tag-02-transport-verkehr-logistik","publikationen-cat-nachhaltigkeit"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen\/4129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen"}],"about":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/publikationen"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen\/4129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8044,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen\/4129\/revisions\/8044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4129"},{"taxonomy":"publikationen-cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen-cat?post=4129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}