{"id":4097,"date":"2021-07-13T00:00:00","date_gmt":"2021-07-13T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/berg-lund.a77-development.de\/publikationen\/durchbruch-fur-fahrerassistenz-systeme\/"},"modified":"2024-12-09T10:00:10","modified_gmt":"2024-12-09T10:00:10","slug":"durchbruch-fur-fahrerassistenz-systeme","status":"publish","type":"publikationen","link":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/publikationen\/durchbruch-fur-fahrerassistenz-systeme\/","title":{"rendered":"Durchbruch f\u00fcr Fahrerassistenzsysteme?"},"content":{"rendered":"<div class=\"o-category o-category--inherit\">13.07.2021<\/p>\n<p>Schieneng\u00fcterverkehr<\/p><\/div>\n<h2 class=\"o-hl1\">Durchbruch f\u00fcr Fahrerassistenzsysteme?<\/h2>\n<p>Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) \u00e4u\u00dfern im Rahmen einer Marktstudie zwar ein sehr hohes Interesse an der Nutzung von Fahrerassistenzsystemen (FAS), zeigen sich bei entsprechenden Investitionen aber noch zur\u00fcckhaltend. Als Hauptgrund hierf\u00fcr nennen viele EVU einen Mangel an belastbaren Daten \u00fcber die erzielbare Energieeinsparung. In &#8220;Der Eisenbahningenieur&#8221; erl\u00e4utern <a class=\"o-link o-link--underline\" href=\"https:\/\/berg-lund.de\/fuehrungsteam\/dr-martin-bernhardt\">Dr. Martin Bernhardt<\/a>, J\u00f6rg Schneider und Eva Lohmeier ein Modell zur zuverl\u00e4ssigen \u00dcbertragung der durch das FAS LEADER bei DB Cargo realisierten Einsparungen auf Dritt-EVU im Schieneng\u00fcterverkehr, welches DB Cargo, DB Analytics, Knorr-Bremse und BLC gemeinsam entwickelt haben.<\/p>\n<p><em>Der Eisenbahningenieur <\/em><br \/>\n<strong>\u00bb&#8221;Durchbruch f\u00fcr Fahrerassistenzsysteme?&#8221;\u00ab<\/strong><br \/>\n<a class=\"o-link o-link--bold\" href=\"https:\/\/berg-lund.de\/content\/9-publikationen\/20210713-durchbruch-fuer-fahrerassistenzsysteme\/eisenbahningenieur_durchbruch-fuer-fahrerassistenzsysteme.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Artikel als PDF<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>13.07.2021 Schieneng\u00fcterverkehr Durchbruch f\u00fcr Fahrerassistenzsysteme? Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) \u00e4u\u00dfern im Rahmen einer Marktstudie zwar ein sehr hohes Interesse an der Nutzung von Fahrerassistenzsystemen (FAS), zeigen sich bei entsprechenden Investitionen aber noch zur\u00fcckhaltend. Als Hauptgrund hierf\u00fcr nennen viele EVU einen Mangel an belastbaren Daten \u00fcber die erzielbare Energieeinsparung. In &#8220;Der Eisenbahningenieur&#8221; erl\u00e4utern Dr. Martin Bernhardt, J\u00f6rg Schneider [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[174],"publikationen-cat":[29],"class_list":["post-4097","publikationen","type-publikationen","status-publish","hentry","tag-02-transport-verkehr-logistik","publikationen-cat-schienenguterverkehr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen\/4097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen"}],"about":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/publikationen"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen\/4097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6425,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen\/4097\/revisions\/6425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4097"},{"taxonomy":"publikationen-cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen-cat?post=4097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}