{"id":10412,"date":"2026-06-24T13:09:39","date_gmt":"2026-06-24T12:09:39","guid":{"rendered":"https:\/\/berg-lund.de\/?post_type=publikationen&#038;p=10412"},"modified":"2026-06-24T13:10:04","modified_gmt":"2026-06-24T12:10:04","slug":"neue-spielregeln-fuer-den-wettbewerb","status":"publish","type":"publikationen","link":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/publikationen\/neue-spielregeln-fuer-den-wettbewerb\/","title":{"rendered":"Neue Spielregeln f\u00fcr den Wettbewerb"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Wie EU-Beihilfen den G\u00fcterverkehr ver\u00e4ndern<\/strong><\/h2>\n<p>Der politische Anspruch einer nachhaltigen Verkehrsverlagerung st\u00f6\u00dft nach wie vor h\u00e4ufig an wirtschaftliche Grenzen. Mit der Ver\u00f6ffentlichung neuer Beihilfeleitlinien schafft die EU-Kommission nun den Rahmen f\u00fcr ein F\u00f6rderregime, das gezielter als bisher die strukturellen Wettbewerbsnachteile nachhaltiger Verkehrsangebote ausgleichen und deren wirtschaftliche Attraktivit\u00e4t erh\u00f6hen soll.\u00a0<\/p>\n<p>Dr. Teresa Ries, <a href=\"https:\/\/berg-lund.de\/fuehrungsteam\/dr-niklas-behringer\/\">Dr. Niklas Behringer<\/a> und <a href=\"https:\/\/berg-lund.de\/fuehrungsteam\/dr-martin-bernhardt\/\">Dr. Martin Bernhardt<\/a> analysieren, welche Implikationen sich daraus f\u00fcr Unternehmen im Schienen- und Logistikbereich ergeben.<\/p>\n<p><em>bahn manager<\/em><br \/><strong>\u00bbNeue Spielregeln f\u00fcr den Wettbewerb:<br \/>Wie EU-Beihilfen den G\u00fcterverkehr ver\u00e4ndern\u00ab<\/strong><br \/>bahn manager 03\/26 \/ <a href=\"https:\/\/berg-lund.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/260624_Gastbeitrag_bahn_manager_BLC.pdf\">Artikel als PDF<\/a><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie EU-Beihilfen den G\u00fcterverkehr ver\u00e4ndern Der politische Anspruch einer nachhaltigen Verkehrsverlagerung st\u00f6\u00dft nach wie vor h\u00e4ufig an wirtschaftliche Grenzen. Mit der Ver\u00f6ffentlichung neuer Beihilfeleitlinien schafft die EU-Kommission nun den Rahmen f\u00fcr ein F\u00f6rderregime, das gezielter als bisher die strukturellen Wettbewerbsnachteile nachhaltiger Verkehrsangebote ausgleichen und deren wirtschaftliche Attraktivit\u00e4t erh\u00f6hen soll.\u00a0 Dr. Teresa Ries, Dr. Niklas Behringer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[174],"publikationen-cat":[91],"class_list":["post-10412","publikationen","type-publikationen","status-publish","hentry","tag-02-transport-verkehr-logistik","publikationen-cat-fordermittelmanagement"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen\/10412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen"}],"about":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/publikationen"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen\/10412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10419,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen\/10412\/revisions\/10419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10412"},{"taxonomy":"publikationen-cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/berg-lund.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/publikationen-cat?post=10412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}